近日，光机电工程学院智能制造团队青年教师张璇，以“Study on the sealing performance and regulation mechanism of a novel four-zone airbag-foil flexible support cylindrical clearance seal”为题，于2026年4月14日在航空航天研究领域的国际高水平期刊《Aerospace Science and Technology》（航天科学与技术，中科院1区TOP期刊，IF：5.8）上在线发表了最新研究成果。该研究提出并研究了一种新型四区气囊-箔片柔性支撑圆柱间隙密封，通过实验与数值模拟揭示了其通过多气囊协同调控实现高线性度、可恢复位移的工作机制，为提升航空发动机等高速旋转机械在变工况下的密封适应性与可靠性提供了新途径。青年教师张璇为这该篇论文的第一作者和通讯作者，硕士研究生许多为这篇论文的共同第一作者。
针对传统刚性支撑圆柱间隙密封在变工况下适应性差、易碰磨的问题，本文首次提出一种新型四区气囊-箔片柔性支撑柱面间隙密封，通过实验与数值模拟系统揭示了其多气囊协同调控下密封衬套位移的非线性特征与调控机制。研究表明，单气囊驱动时位移上升段呈现初始、突变、线性推进三阶段特征，线性度与可恢复性较差；而当对侧和相间气囊压力均超过0.3 MPa时，协同调控使位移曲线逼近反正切函数、呈现闭环特性，线性度与可恢复性显著提升。该工作明确了多气囊协同调控改善位移特性与密封性能的物理机制，为航空发动机等高端装备中主动柔性支撑密封的智能化设计与工程应用提供了理论基础与技术支撑。
图1ACCGS密封性能测试实验装置图
图2试验台搭建、实验结果及数值仿真
该研究得到国家自然科学基金(编号：52505217)、浙江省自然科学基金(编号：LQN25E050029, LMS25E050013)，中国博士后面上基金(2024M762683)，浙江省“尖兵”“领雁”科学计划项目(2023C01248)，浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划资助项目，2025R412A026)等项目的资助。
论文链接:https://doi.org/10.1016/j.ast.2026.112363。
（图文：张璇、许多；审核：姚立健；终审：陈培金）
